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汤旺河至伊春公路改扩建工程通车
新闻来源:黑龙江日报 | 发布日期时间:2019年11月20日 09:18


国道嘉荫至临江公路汤伊段改扩建工程正式通车。 记者 狄婕 摄

  初冬,小兴安岭显得更加深沉而静谧,行驶在交工通车的全省“百大项目”国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段,公路两侧的松树在积雪的覆盖下依然苍劲茂盛。一同随行的汤伊公路建设指挥部副指挥冯昌龙笑着说:“为了保护生态,我们在建设中洒下草籽,今年夏天草都半米多高了。”作为我省中部腹地城市群纵向快速连接的重要通道,汤伊公路坚持最大限度的保护好原有绿色生态,让“绿色”成为公路的亮丽底色。

  国道嘉荫至临江公路汤旺河至伊春段改扩建工程全长111.392公里,一级公路标准,双向四车道,概算总投资21.63亿元。2017年5月开工建设,今年10月交工验收。它是目前伊春市技术含量最高、投资额度最大的公路建设项目。

  建设中,汤伊公路重点推行了绿色生态环保设计理念,将绿化作为工程建设的重要部分。冯昌龙说,设计过程中,为了更好保护森林资源,旧路利用110.1公里,利用率达98.84%,有效减少征占土地约330公顷。施工中,旧路一侧,无论有多大困难,植被一点儿都没有动。新路部分,严控占地范围,边坡部分后期通过植草、植树都恢复成绿地。 

  在高寒地区,冻土是工程建设的重大难题,伊春的冻土段普遍较长,冻土一旦遭到破坏,就会出现融沉现象,路基到路面容易产生塌陷,影响行车安全和舒适性。为了避免冻土对公路建设造成的病害,建设者们采取不同措施、不同处置方式。冯昌龙介绍,针对饱冰冻土含冰量较大,对路面破损影响严重的路段,指挥部采取建设冻土桥的方式,以桥代路;针对一些冻土后期融沉较小,采取复合路基、复合路面的方式;对冻土层浅的路段,采取直接开挖的方式。这些有针对性的处理方式,既破解了建设难点,又降低了工程造价。

  在汤伊公路五营汽车营地服务区,记者看到,帐篷酒店、太空舱等特色房屋星罗棋布地点缀在服务区内,房车停靠区、充电桩、儿童游乐场为远道而来的自驾游客提供了便捷和乐趣。据伊春龙建旅游有限责任公司工作人员王旭介绍,五营汽车营地是一个具有服务区功能的度假综合体,整个营地分8个功能区业态,满足不同年龄人群的需求。随着汤伊公路的贯通,服务区的功能也得到释放。今年中秋至十一期间,营地接待游客达3.5万人,通过这种交旅融合新业态,自驾游客更好地体验到伊春的一站式服务。

  在服务旅游的同时,汤伊公路也成为沿线经济的助力器。伊春市丰林县副县长王辉说,汤伊公路不仅加快实现了伊春“快进漫游”的旅游交通网,更带动了县域经济发展,吸引了多家大型企业前来投资兴业。今年第二届黑龙江省旅发大会期间,丰林县已签订多个重大合作项目。(陈晓光记者狄婕)

【编辑:王玉珠】

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